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終端機外殼鈑金加工噴涂時起泡該如何解決?

文章出處:公司動態 責任編輯:深圳市鑫永輝機電設備有限公司 發表時間:2026-06-26
  ?一、終端機外殼鈑金加工階段源頭問題(焊后、鈑金工序導致,占起泡 70%)
1. 焊縫、焊點藏油、藏銹、藏焊渣
終端外殼多用點焊、激光焊,縫隙、焊點凹坑堆積油污、焊渣、氧化皮,前處理清洗不到位,噴涂后受熱氣體膨脹起泡。
?終端機外殼鈑金加工
解決:
焊后全部打磨焊點,填平凹坑,拼接縫隙打磨順滑;
內腔、死角高壓氣吹凈焊渣;
沖壓 / 折彎拉伸油、防銹油嚴禁殘留在夾縫。
2. 鈑金夾縫、封閉腔體積積水(自助終端雙層殼體、加強筋空腔)
清洗水洗工序水分藏在夾層,進烤箱受熱汽化頂起涂層起泡。
解決:
殼體底部、封閉腔預留排水溢水孔;
水洗后高壓吹干死角,壓縮空氣必須干燥無油水;
懸掛工件保證傾斜,不積水兜水。
3. 板材缺陷:銹點、砂眼、冷軋板氧化層
SPCC 板材存放生銹、激光切割熔渣氧化層未打磨,底層附著力失效起泡。
解決:
生銹部位打磨至金屬本色;
激光切割斷面全部打磨去除氧化掛渣;
庫存板材覆膜防護,避免淋雨受潮生銹。
4. 壓鉚螺母、沉頭孔油污殘留
壓鉚潤滑油藏在螺母與板材縫隙,高溫揮發產氣。
解決:壓鉚后酒精擦拭所有螺母、螺紋孔,洗油工序延長浸泡時間。
二、前處理工序核心問題(磷化 / 脫脂不合格常見)
1. 脫脂除油不徹底
拉伸油、防銹油、手指油脂殘留在板面,涂層與金屬分離形成密集小泡。
整改:
堿洗脫脂溫度 50–60℃,浸泡≥5min;油污重增加超聲波脫脂;
定期更換脫脂液,控制油含量;
工件禁止徒手觸碰噴涂面,佩戴無塵手套。
2. 水洗不干凈,酸堿殘留
脫脂、磷化后水洗不足,酸堿鹽殘留烘烤產氣。
標準流程:脫脂→一次水洗→二次純水洗,水洗槽定期溢流更換。
3. 磷化膜不合格(太薄、不均、返銹)
磷化膜是附著力橋梁,膜層差極易大面積起泡。
管控:
磷化溫度、濃度按時化驗;
磷化后工件禁止風干生銹,水洗后立即吹干進烘干段。
4. 壓縮空氣含油含水(吹干工序)
吹水用空壓機無干燥機,油水噴在鈑金表面,噴粉后成片氣泡。
整改:加裝冷干機、三級油水過濾器,每日排水。
三、噴涂房工藝問題(噴粉 / 靜電噴漆)
工件水分未完全烘干就上粉
水洗烘干溫度 80–120℃,保溫 10–15min,殼體內腔必須干透;表面摸無冰涼、無水印再噴涂。
工件表面灰塵、硅油污染
車間脫模劑、防銹劑飄到工件,形成縮孔氣泡;噴涂車間禁止使用硅油類脫模劑。
涂層過厚
終端外殼薄料,膜厚超 120μm 內部包裹空氣,固化時鼓大泡;控制膜厚 60–90μm。
粉末受潮結塊
回收粉、新粉吸潮,噴涂產生針泡;粉房控溫除濕,受潮粉末烘干過濾再使用。
四、烘烤固化問題
升溫過快
工件表面瞬間高溫,內部水汽、油污快速膨脹頂破涂層,出現密集針泡。
整改:烤箱分段升溫,低溫預烘 6–8min 再升至固化溫度。
固化溫度不足 / 時間不夠
粉末熔融不完全,內部氣體無法逸出;嚴格按粉末參數:常規環氧粉 180–200℃ 10–15min。
烤箱熱氣循環差,死角溫度偏低
機柜內腔、背面溫度不夠,局部起泡;加裝循環風機,工件懸掛留出通風間隙。
五、不銹鋼外殼專用起泡對策(304 終端)
不銹鋼無磷化層,極易起泡:
增加酸洗鈍化去除氧化層;
表面輕微拉絲粗化,提升附著力;
必須專用不銹鋼底漆打底,不可直接噴面漆。
六、現場快速區分氣泡根源(快速判斷)
密集細小針泡:油污、水分、壓縮空氣帶油;
局部成片大泡:夾縫積水、焊縫焊渣未清理;
焊點、拼接縫定點起泡:焊接氧化、縫隙藏雜質;
整機大面積起泡:前處理脫脂 / 磷化失效;
僅內腔起泡:腔體積水、烘干不透。
七、終端鈑金加工防起泡標準化流程(落地執行)
焊后:打磨焊點、吹凈焊渣、酒精清洗夾縫與螺母;
折彎壓鉚:清除沖壓油,工件覆膜防生銹;
上掛前:全檢有無銹點、積水、油污;
前處理:脫脂→雙水洗→磷化→純水漂洗;
烘干:100℃充分烘干,吹干內腔積水;
噴涂:控膜厚,干燥潔凈壓縮空氣;
烘烤:低溫預烘 + 分段固化,保證氣體充分逸出。
八、起泡不良返工方案
輕微局部氣泡:打磨起泡區域,重新前處理補噴;
大面積起泡:脫漆劑脫除全部涂層,打磨除銹重做前處理;
腔體夾縫反復起泡:增加排水孔,優化懸掛方式。